摘要 乙酰丙酸乙酯（Ethyl 4-oxopentanoate）是一种常温下的液体分子，由酮和乙酯官能团组成，是主要的候选液体燃料之一，可以很容易地从木质纤维素生物质中获得。已经研究了乙酰丙酸乙酯的燃烧动力学。冲击管和快速压缩机设备用于获取 0.5% 乙酰丙酸乙酯/O2 混合物在 φ = 1.0 和 φ = 0.5 下在 1000-1400 K 温度范围内~10 个大气压下的气相点火延迟测量。未观察到乙酰丙酸乙酯在快速压缩机中在低于 1040 K 的温度下点燃。激波管和快速压缩机数据非常一致，表明乙酰丙酸乙酯点火延迟表现出阿伦尼乌斯对温度的依赖性。这些测量通过详细化学动力学模型的构建和分析来解释。动力学模型通过建立与 2-丁酮（乙酰丙酸乙酯酮官能团）和丙酸乙酯（乙酯官能团）的热化学动力学类比来完成。观察到如此构建的模型可以非常准确地描述激波管数据，但将快速压缩机数据集计算为较低但仍然适用的保真度。模型分析表明乙酰丙酸乙酯的自动氧化机制完全由乙酯官能团单分子分解形成乙酰丙酸和乙烯的倾向支配。这些物质的后续反应动力学显示出决定了整体燃烧反应的总速率。然后使用该模型估计乙酰丙酸乙酯的研究和机动辛烷值分别为 ≥ 97.7 和 ≥ 93。通过这种分析，乙酰丙酸乙酯最适合作为汽油燃料组分，而不是作为文献中建议的柴油燃料。事实上，它可以被认为是有用的辛烷值促进剂。乙酰丙酸乙酯动力学模型是在最先进的汽油替代燃烧动力学模型中构建的，因此可用作研究乙酰丙酸乙酯作为汽油添加剂使用的工具。事实上，它可以被认为是有用的辛烷值促进剂。乙酰丙酸乙酯动力学模型是在最先进的汽油替代燃烧动力学模型中构建的，因此可用作研究乙酰丙酸乙酯作为汽油添加剂使用的工具。事实上，它可以被认为是有用的辛烷值促进剂。乙酰丙酸乙酯动力学模型是在最先进的汽油替代燃烧动力学模型中构建的，因此可用作研究乙酰丙酸乙酯作为汽油添加剂使用的工具。



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