郑烨炜教授科研团队围绕土工合成材料加筋土、土动力学和非饱和土力学等方向，采用室内土工试验、振动台试验、离心机试验，数值模拟以及理论分析等手段，长期从事交通岩土基础设施的韧性提升和低碳化应用关键技术相关研究，致力于提升重大自然灾害和复杂气候条件下交通岩土基础设施的韧性和可持续性。
研究方向：
1. 地震荷载作用下交通岩土基础设施的动力响应和韧性提升
2. 交通荷载作用下路基的长期服役性能和变形控制
3. 复杂气候条件下支挡结构的长期变形和稳定性控制
4. 土动力学及土与结构相互作用
科研项目：
负责人，废旧轮胎-土工格栅加筋拓宽路基技术研究与工程应用，湖北省路桥集团有限公司，2024-2026.
负责人，废旧轮胎整胎加筋路基作用机理及工程应用研究，山西省智慧交通研究院有限公司，2023-2024.
负责人，海底沉管隧道地震灾变机理及防控技术研究，国家重点研发计划青年科学家项目，2022-2025.
负责人，模拟月壤力学特性试验与模拟，中国科学院空间应用工程与技术中心，2022-2023.
负责人，土工合成材料包裹碎石桩复合地基抗剪机制与动力响应研究，长江科学院开放研究基金，2022-2023.
负责人，土工合成材料路基防护关键设计参数研究，中铁第四勘察设计院集团有限公司，2021.
负责人，地震作用下加筋土柔性桥台复合结构动力响应特性和破坏机理研究，国家自然科学基金面上项目，2021-2024.
负责人，新型加筋土柔性桥台复合结构技术研究与工程应用，山西交通控股集团有限公司，2020-2022.
负责人，双面加筋路基的抗震性能和破坏机理研究，石家庄铁道大学国家重点实验室开放基金重点项目，2020-2021.
负责人，国家海外高层次人才引进计划青年项目基金，2019-2022.
负责人，武汉大学人才计划科研启动项目基金，2019-2022.