课题组在Elsevier期刊《Transportation Research Part D: Transport and Environment》上发表题为《Assessment and modeling of roadside geological risks in the Qinghai-Tibetan Plateau region》的论文。

论文旨在识别和评估青藏高原地区公路地质风险的时空分布，并建立风险易发性影响模型，以提高公路运营的安全性。该研究利用 Latent Dirichlet Allocation 模型识别风险，利用基于GIS的热点分析和归一化谱熵模型评估风险的时空分布，在此基础上建立广义估计方程分析地质风险易感性与影响因素之间的关系。最后在久马高速上进行了实例验证。研究结果表明，山区地质灾害可能影响到距离公路 2000 m以内的地区。路基和隧道段以及低等级公路更容易受到山区地质灾害的影响，而高等级公路路基段的冻土热稳定性往往较低。这项研究为工程和地质环境之间的耦合效应提供了宝贵的见解，对于路线布局决策和有效管理路边地质风险至关重要。

论文链接为https://authors.elsevier.com/c/1jo3u4rgZiuotF