2016.09 –2020.06 太原理工大学 车辆工程 学士

2020.09 –2023.06 武汉理工大学 车辆工程 硕士

研究方向：

PEMEC多孔电极中物质跨尺度传输现象

燃料电池气体扩散层的重构、传输模拟

燃料电池多物理场耦合仿真开发以及电池控制策略

个人邮箱：h_wang@whut.edu.cn

科研项目：

2021.05 -至今 燃料电池AI仿真应用

 对GDL进行SEM扫描，通过图像处理（二值化，去噪，滤波，锐化）后训练AI模型，进一步区分燃料电池气体扩散层相关组分比例，预测相关性能，加速压缩仿真过程。

2021.01 -至今 PEMFC气体扩散层数值重构与孔尺度建模仿真

对GDL进行数值重构，预设多孔介质参数，基于随机算法合理生成目标多孔介质，采用孔尺度模型（PSM）进行气体扩散层性能研究

熟练掌握PEMFC气体扩散层的数值重构方法，利用Matlab进行GDL的数值重构，随机生成数字矩阵

利用PSM计算方法研究不同碳纤维结构下多孔介质的传输特性，采用Comsol三维宏观模型研究多孔材料微观形变及传输现象对电池宏观性能的影响

2020.07-至今 燃料电池散热优化建模仿真

质子交换膜燃料电池（PEMFC）单电池冷却模拟仿真

利用Space Claim建立带冷却流道的PEMFC单电池三维模型，使用ICEM CFD划分网格，Fluent进行求解

采用Visual Studio对Fluent的PEMFC模块模拟新材料冷却液对电池效率的影响，并使用Ensight进行相应的数据后处理

研究各类参数对冷却效果的影响，处理上百个cas数据，并且进行数据分析

2019.09 - 2020.06 锂离子电池充电均衡优化

锂离子电池组充电SOC均衡性模拟

采用Simulink搭建锂离子电池组模型，并使用Matlab编写充电均衡控制代码，有效实现锂离子电池充电时的SOC均衡