研究方向介绍：

锚杆支护是在边坡、基坑等地表工程及隧道、采场等地下硐室施工中采用的一种加固支护方式。土层锚杆常用钢筋、钢绞线等金属件制成杆体，植入土层中预先钻好的钻孔中，在杆体四周注浆，利用锚杆与土体的黏结摩擦作用将土层与锚杆结合在一起，从而稳固土层达到支护目的。

本研究对象为一种真空锚杆，包括锚固段、真空段、端头和杆体。真空段位于锚固段与端头之间，锚固段与真空段均位于被加固体内。其中，真空段内设有套管，套管管壁上设有若干小孔，套管内插有与真空源连接的真空传导管，所述的真空传导管穿过支护件和端头，使锚杆工作时真空段处于真空状态。工作状态下的真空段能促使周围土体孔隙气压下降，土体内有效应力增加；土体与锚固段的摩擦力增加，即锚固力增加，锚杆的功效提升；土体抗剪强度提高，被加固体的抗滑力增加，自身稳定性提高；同时，真空压力的获取设备简易廉价，能源消耗量小，相较于钢筋混凝土的锚杆成本低廉，也大大减少碳排放。

本研究的真空锚杆可以代替现有锚杆，与其他基坑支护方式联合使用，如地下连续墙、钢板桩、排桩等，也可以替换现有喷锚支护中的锚杆形成真空喷锚支护，还可以与现有锚杆的扩孔技术、囊袋技术结合使用。使用真空锚杆能够使土体与锚固段的摩擦力增加，即锚固力增加，锚杆的功效提升，或者在保持相同锚固力的情况下，锚固段的长度可以大大减少。

图 1 真空锚杆示意图

研究内容：

1.研究真空场的分布情况

2.不同因素对真空场的影响

3.真空场对锚杆的影响

4.不同因素对锚固力的提升

研究进展：

1.模型箱已在加工

图 2 模型箱3D视图

2.试验用土已勘察完毕，正待运输

3.真空锚杆已在设计加工

4.其他用材已到位