个人简介
李松辉，男，1970年7月生，工学博士，副教授，硕士研究生指导教师，现就职于山东科技大学土木建筑学院道桥系。
科研成果：
多年来，主要从事桥梁检测评估与加固技术、桥梁安全性、工程结构可靠度、结构加固等领域的研究。先后主持完成10余座桥梁的检测工作，主持或以项目组主要成员完成山东省自然科学基金、交通部科技攻关项目、交通运输部西部项目、山东省交通科技基金以及青岛市建设基金等科研项目多项，获山东省高等学校自然科学奖、山东省交通厅科技项目1等奖、山东省科技进步3等奖以及青岛市优秀科研论文奖等多项。2006年受山东省交通运输厅公路局委托，主持完成山东省近千座超载桥梁的病害普查工作。在《土木工程学报》、《工程力学》、《哈尔滨大学学报》、《大连理工大学学报》、《北京工业大学学报》等国内重点学术刊物发表学术论文20余篇，其中EI收录6篇，2011年美国TRB年会录用1篇。近年来，先后为本科生、硕士研究生开设5门专业课程，指导硕士研究生10余人，已毕业6人；指导工程硕士10余人，并全部顺利毕业。2010年12月，赴加拿大西安大略大学土木系进修一年。多年来，已在本科教学、科研工作与硕士生培养等方面积累了丰富的经验。
教育背景
l 1988.09～1992.07 东南大学交通运输工程系公路与城市道路工程专业，获工学学士学位；
l 1996.09～1999.03 山东工业大学（现山东大学南校区）固体力学专业，获工学硕士学位；
l 2001.03～2004.03 大连理工大学土木与水利学院结构工程专业，获工学博士学位，博士论文题目：粘贴碳纤维布加固桥梁设计理论研究，导师为赵国藩教授；
l 2010.12～2011.12 加拿大西安大略大学土木系访问学者（Academic researcher），合作教授为Hanping Hong博士。
主要科研项目
l 2001年作为主要完成人参加了山东省交通科技项目“碳纤维布（CFRP）在桥梁加固中的应用研究”；
l 2004年参加交通运输部科技攻关项目“桥梁检测、评估与综合加固技术研究”（2005353341190），重点开展了基于可靠性的在役桥梁可靠性鉴定分级标准、剩余寿命预测、超载桥梁安全性分析等方面的研究；
l 2005～2008年主持完成青岛市建设发展科技项目“在役城市桥梁耐久性评估与综合加固技术研究”；
l 2007.12～2010.12主持完成山东省自然科学基金项目“加强型刚架拱受力机理分析与优化设计理论研究”（Y2007F58）；
l 2009～2010 参加交通运输部西部科技项目“西部地区公路桥隧工程风险评估研究之子课题：长大桥隧安全运营管理对策研究”。
学术奖励与专利
l 项目名称：碳纤维增强材料（CFRP）在桥梁加固中的应用研究；奖励名称：山东省科技进步三等奖；获奖年度：2004年度；获奖人员：王松根、赵国藩、李松辉、刘立刚、石学斌、李子臣、张波、刘强、谢建章、郑玉国、刘毅、宋元成。
l 项目名称：碳纤维布加固桥梁设计理论与试验研究；奖励名称：山东省高等学校优秀科研成果奖自然科学类三等奖；获奖年度：2006年度；获奖人员：李松辉（独立）。
l 项目名称：粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土预裂梁试验研究；奖励名称：青岛市第九届自然科学优秀学术论文三等奖；获奖年度：2008年度；获奖人员：李松辉、赵国藩、王松根。
发明专利
l 发明专利名称：钢筋混凝土节点防裂加强结构及其制作方法；专利公开号：CN101705750A；发明人：李松辉，王松根，单景松，李冲
研究领域
为结构检测评估与加固、在役桥梁检测、可靠性鉴定与加固设计理论与应用。
近期论文
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Hanwan Jiang, Songhui Li, Wanheng Li, et al. Residual life prediction of bridge in service based on critical life curve[C]. The 90th Transportation Research Board Annual Meeting(TRB), Washington D.C. USA, 2011.01.
l 李松辉，赵国藩，王松根. CFRP加固钢筋混凝土梁受剪承载能力实用计算方法[J].土木工程学报. 2005, 38(7): 75-80.
l 李松辉，赵国藩，王松根. 粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土预裂梁试验研究 [J]. 土木工程学报. 2005, 38(10): 88-92.
l 李松辉，赵国藩，王松根. CFRP加固混凝土梁各受力阶段的剥离机理 [J]. 工程力学, 2005, 22 ( 1 ): 153-158. (EI收录)
l 李松辉，赵国藩，王松根. CFRP加固RC简支T梁桥受力性能试验研究 [J].大连理工大学学报. 2005, 45(2): 234-238. (EI收录)
l 李松辉, 赵国藩，王松根. CFRP加固钢筋混凝土整体式板桥的受力性能研究 [J].哈尔滨工业大学学报. 2005，37（2）: 207-211. (EI收录)
l 李松辉，王松根,马庆雷. 碳纤维布抗剪加固钢筋混凝土梁设计计算方法 [J]. 公路交通科技，2005，22（12）: 98-100.
l 李松辉，卢玉华，张军. CFRP加固钢筋混凝土预裂梁抗剪性能试验研究 [J]. 公路交通科技(专刊), 2006，23(3): 85-90.
l 王松根，李松辉，刘立刚. 公路拱桥综合加固技术应用[J]. 公路交通科技（专刊）, 2006, 23(3)：79-81.
l 谷国强，李德月，黄江明，李松辉. 锈蚀钢筋混凝土空心板梁抗弯性能试验研究 [J].公路交通科技（应用技术版），2007，(12)：83-86.
l 刘文光，李德月，李松辉. 基于三角白化权函数的混凝土桥梁耐久性评估 [J]. 公路交通科技(应用技术版), 2008,(1)：139-143.
l 王松根，李松辉*. 公路桥梁限载标准的可靠性分析方法 [J]. 工程力学，2010, 27（10）：162-166.（通讯作者）(EI收录)
l 王松根，李松辉*. 在役桥梁抗剪承载能力临界寿命曲线研究 [J]. 公路交通科技，2010, 27（4）：84-88. （通讯作者）
l 李松辉，王松根. 在役桥梁承载能力检算系数的可靠性校准 [J]. 北京工业大学学报, 2010, 37(2): 94-99.
l 李松辉，李冲，闫明. 在役桥梁实测荷载横向分布系数研究与应用[J].山东科技大学学报, 2009, 28(5): 27-29.
l 李松辉，李冲，李镇. 钢筋混凝土刚架拱桥荷载横向分布系数数值分析研究[J].山东科技大学学报, 2010, 29(3): 32-36.
l 石云，李松辉，丛英爱. 恒载性超载对在役桥梁受弯构件可靠性的影响规律[J]. 公路交通科技, 2009, 26(11)：77-81.
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