沈钢 - 同济大学 - 铁道与城市轨道交通研究院

个人简介

教育经历 1979-1983，上海铁道学院，机械系，本科/学士 1983-1986，上海铁道大学机械系，获硕士学位，专业: 机车车辆动力学 1997-1999，上海交通大学动力与能源工程系，获博士学位，专业: 振动冲击与噪声工作经历 1986-1988:上海铁道学院机械系任助教，承担机械振动、机车等专业课教学 1988-1993:上海铁道学院机械系任讲师，承担科研及专业课教学 1994-1998:上海铁道大学机械系任副教授，承担科研及研究生教学 1998-2000:上海铁道大学机械系任教授，承担科研及研究生教学 2000-至今: 同济大学铁道与城市轨道交通研究院任教授，承担科研及研究生教学

研究领域

铁道车辆系统动力学

近期论文

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G Shen, J B Ayasse, H Chollet and I Pratt, A unique design method for wheel profiles by condisdering contact angle function, Proc. Instn Mech. Engrs, Part F: J. of Rail and Rapid Transit, 2003, 217(F3),25-30. Gang Shen, R M Goodall, Active Yaw Relaxation For Improved Bogie Performance, Vehicle System Dynamics, 28(1997), pp273-289. G. Shen I. Pratt, The Development of a Railway Dynamics Modelling and Simulation Package to Cater for Current Industrial Trends, Journal of Rapid Transit, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F, 2001 Vol 215 No F3, 167-178 Gang SHEN, Xiaobo ZHONG，DESIGN METHOD FOR HIGH SPEED WHEEL PROFILES BY CONSIDERING ROLLING RADII DIFFERENCE FUNCTION，Proceedings of the 2010 Joint Rail Conference, April 27-29, 2010, Urbana, Illinois, USA. Gang SHEN, Xiaobo ZHONG, A design method for wheel profiles according to the rolling radius difference function, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, September 2011 225: 457-462, doi:10.1177/2041301710394920 Gang SHEN, Xiaobo ZHONG, A design method for wheel profiles according to the rolling radius difference function, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part F: Journal of Rail and Rapid Transit, September 2011 225: 457-462, doi:10.1177/2041301710394920 Gang SHEN, Hui WANG. A Study on the steering ability index for railway vehicles, Proceedings of the First International Conference on Railway Technology: Research, Development and Maintenance, RW2012, Las Palmas de Gran Canaria – Spain, 18-20 April 2012 Gang SHEN, Xiaobo ZHONG. Design of wheel and rail profiles according to contact functions. 9th International Conference on Contact Mechanics and Wear of Rail/Wheel Systems (CM2012) ,Chengdu, China, August 27-30, 2012 沈钢，“面向对象的机车车辆动力学建模研究”，铁道学报，1998.4，Vol.20, No.2.pp50-54 沈钢，赵惠祥，“主动转向式转向架的理论研究”,上海铁道大学学报,1997.6, Vol.18, No.2，pp.13-19. 沈钢，黎冠中，李小江等，轮轨外形的实际测量及几何接触的进一步研究，铁道学报，1999.10，Vol.21, No.5，pp.24-28. 沈钢，叶志森，用接触角曲线反推法设计铁路车轮踏面外形，同济大学学报（自然科学版），Vol 30, No. 9, 2002.9, 1095-1098 沈钢，曹志礼，交叉支撑式转向架形位误差的动力学性能影响，同济大学学报，Vol 30, No. 12, 2002.12, p1503-1507 沈钢.铁道车辆径向转向架的径向能力评价准则[J]. 同济大学学报，2004,Vol.32,No.12:1613-1617. 沈钢，顾江，低地板车辆的踏面外形设计及动力学仿真，同济大学学报，Vol 31, No 10, 1206-1211, 2003.10. 沈钢,周劲松,任利惠.列车动力学模型的研究[J]. 同济大学学报，2004,Vol.32,No.11:1495-1498 沈钢，周劲松.单轮对耦合径向转向架曲线通过性能的研究[J].铁道学报，2004，Vol.26,No.5:20-25. 沈钢，H.Chollet，叶志森.轮轨外形及接触问题的进一步研究[J].铁道学报，2005.8，Vol.27, No.4.25:30 沈钢,王浩川,韩明盛. 具有独立轮轻轨列车的脱轨问题及轮缘侧面磨耗研究[J].铁道学报，2006，Vol.28,No.4.49:53 沈钢，钟小波. 铁路车轮踏面外形的逆向设计方法，[J]. 机械工程学报，2010.8，Vol.46，No.16，41-47 沈钢, 张学华, 郭满鸿. 地铁曲线波浪型磨耗的机理分析[J]. 同济大学学报(自然科学版), 03期, pp 381-384, 2011.

学术兼职

铁道学报编委、振动与冲击杂志编委、中国铁道学会委员、铁道学位牵引动力委员会委员