个人简介
教育背景
1984年9月至1989年7月 清华大学自动化系工业自动化专业学习，获工学学士学位
1989年9月至1991年7月 清华大学自动化系自动控制理论及应用专业学习，获工学硕士学位
1991年9月至1995年12月 清华大学自动化系自动控制理论及应用专业学习，获工学博士学位
工作履历
1995年12月至今 清华大学自动化系 讲师（94）、副教授（98）、研究员（04）
1999年9月至2000年7月 Harvard University, GSAS 访问学者
2003年4月至2007年3月 清华大学教务处 副处长
2006年12月至2011年4月 清华大学自动化系党委书记
2007年11月至2016年6月 清华大学信息学院党的工作领导小组 组长
2011年4月至2016年6月 清华大学信息科学技术学院常务副院长
2015年1月至2017年11月 清华大学党委宣传部长
2015年1月至2017年12月 清华大学新闻中心 主任
2017年11月至2018年12月 清华大学政策研究室 主任
2018年11月至2020年1月 信息学院党的工作领导小组组长
2018年11月至今 自动化系党委书记
学术兼职
2013年4月至今 在教育部高等学校自动化类专业教学指导委员会担任秘书长
2020年至今，在中国工程教育认证协会电气电子与自动化类工程教育专业认证委员会担任委员
奖励与荣誉
2017年 “智能车路协同系统仿真方法与测试验证应用关键技术”,获得中国智能交通协会颁发的科学技术奖一等奖(第十完成人)
2016年“交通流数据的统计建模理论与预测方法”获得教育部自然科学奖二等奖（第四完成人）
2012年 “城市区域交通状态分析理论与方法”获得中国智能交通协会颁发的科学技术奖二等奖(第七完成人)
2005年“基于速率平滑和缓冲区控制的主从式可扩展跨平台多请求流媒体服务器” 获得上海市科技委员会颁发的上海市科技进步二等奖(第二完成人)
2005年“构建研究型本科教学体系提升教育质量” 获得教育部颁发的国家级教学成果一等奖（第四完成人）
研究领域
智能交通系统理论研究及应用技术
智能交通系统是将先进的信息技术、数据通信技术、自动控制技术以及智能信息处理技术等有效融合起来，并运用于整个交通管理系统而建立起来的一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、安全、高效的运输综合智能控制和管理系统。我国的城市交通以及高速公路交通实现信息化、集成化和智能化势在必行。 本人在智能交通系统领域的研究兴趣包括：运用基于数据的分析方法，对城市智能交通流、交通现象进行性能分析和控制策略设计，并进而进行交通流优化与控制；采用新的技术和手段进行可靠的交通参数检测，包括电磁信号、图像视频、微博文本、手机端信息；大数据方法在智能交通系统中的应用技术等。
自动化专业教育，工程伦理（信息）教育
近期论文
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信息与大数据伦理问题. 李正风主编，《工程伦理》（第二版）第10章. 清华大学出版社， 2019年.
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