个人简介
王晓梦，女，讲师，博士毕业于同济大学交通运输工程学院。
近年来主要科研项目：
1、高速公路特殊路段主动安全防控技术与装备，国家山区公路工程技术研究中心，开放课题，2022-01 至 2023-06，参与
2、基于驾驶模拟技术的公路线形设计指南制定，交通运输部, 公路工程行业标准制修订项目，2021-01 至 2022-12，参与
3、组合线形优化设计，国家自然科学基金优秀青年基金项目(51522810)，2016.01-2018.12，参与
4、湖南省高速公路路网重点路段安全性评价，湖南省高速公路管理局，2017.02-2017.12，参与
5、基于驾驶模拟技术的道路安全性评估方法研究，公安部交通管理科学研究所，2016.05-2017.04，参与
6、上海市江浦路越江隧道设计阶段运行安全评价，上海市隧道工程轨道交通设计研究院，2016.01-2016.12，参与
7、重点驾驶人交通行为分析技术及系统开发（014BAG01B03），“十二五”国家科技支撑计划，2014.01-2016.12，参与
8、Shanghai Naturalistic Driving Study Data Analyses, General Motors Active Safety Advance Development, 2015.04-2016.04，参与
9、2014年上海市事故多发道路致因分析和安全改善建议，上海市公安局交通警察总队，2014.06-2014.09，参与
教授课程
主讲本科生课程：
《交通分析》、《交通运输工程学》、《交通需求管理》；
主讲研究生课程：
《交通运输系统分析》。
教学成果
研究生与本科生培养：
[1]2021年开源智能交通控制联合大赛, 北京智能交通协会，三等奖；
[2]2022年“我是交通优化官”交通优化方案比赛，北京智能交通协会，二等奖。
研究领域
1、交通安全（事故建模、道路安全设计与评估、驾驶模拟器、自然驾驶、驾驶行为）；
2、港航交通事故风险评价与管理；
3、交通数据挖掘。
近期论文
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[1] Xuesong Wang*, Xiaomeng Wang, Bowen Cai. Combined alignment effects on deceleration and acceleration: A driving simulator study. Transportation Research Part C: Emerging Technologies. Vol. 104: 172-183, 2019. (SCI，影响因子 8.089, Q1)
[2] Xiaomeng Wang, Xuesong Wang*. Speed change behavior on combined horizontal and vertical curves: driving simulator-based analysis. Accident Analysis & Prevention. Vol. 199: 215-224, 2018. (SSCI，影响因子 4.993, Q1)
[3] 王雪松*, 王晓梦，杨筱菡. 平纵组合线形几何特征对车速变化的影响. 同济大学学报. Vol. 46 (5): 620-625, 666, 2018. (EI)
[4] 王晓梦，王雪松. 道路设计与安全评估研究最新进展. 汽车与安全. Vol. 2: 81- 85, 2019.
[5] 王晓梦，陈亦新，王雪松. 高速公路安全重点问题研讨. 汽车与安全. Vol. 9: 88- 94, 2017.
[6] Xuesong Wang*, Xinchen Ye, Xiaomeng Wang. The Effect of Motion System on Driver Performance in Simulated Driving. Transportation Research Board 99th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2019.1.12-16. (国际A 类会议)
[7] Xiaomeng Wang, Xuesong Wang*. Lane departure behaviors analysis of combined curves based on a driving simulator. Transportation Research Board 98th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2019. 01. (国际A类会议)
[8] Xuesong Wang, Xiaomeng Wang*, Tarko Andrew, Rongjie Yu. The effect of combined horizontal and vertical curves on speed change behavior. Transportation Research Board 96th Annual Meeting, Washington D.C., USA, 2017. 01. (国际A类会议)
[9] Xiaomeng Wang*, Rongjie Yu, Xuesong Wang. A speed study of mountainous freeway combined alignment. The 14th COTA International Conference of Transportation Professionals, Changsha, China, 2014. 07. (EI)
[10] Xiaomeng Wang, Xuesong Wang*. The relationship between horizontal curve on downgrade alignment and single vehicle speed consistency. The 2015 Road Safety & Simulation International Conference, Orlando, 2015. 10.
学术兼职
Journal of Transportation Safety & Security、美国交通运输研究年会(TRB)、世界交通运输大会(WTC)审稿专家。
京公网安备 11010802027423号