个人简介
工作经历
2020 年 12 月-至今，南京工业大学交通运输工程学院，教授。
2006 年 12 月-2020 年 12 月，长沙理工大学交通运输工程学院，历任讲师、副教授、教授。
2016 年 3 月-2017 年 3 月，荷兰代尔夫特理工大学交通规划系，访问学者。
2017 年 7 月-2018 年 7 月，韩国亚洲大学交通运输工程系，中韩青年科学家交流计划，访问学者。 教育背景
2003.12-2006.12，吉林大学交通学院 博士（交通信息工程及控制）
2001.07-2003.12，吉林大学交通学院 硕士（交通信息工程及控制）
1997.09-2001.07，吉林大学交通学院 本科（交通土建工程）
主讲课程
本科生课程：交通组织与管理、交通工程案例讲座、综合交通枢纽规划与设计
研究生课程：智能交通控制
招生方向
交通运输工程（交通信息工程及控制、交通运输规划与管理）
科研项目
主要纵向课题：
1. 国家自然科学基金面上项目(71071024)：“消除车辆混乱假设的交通流中观模型研究”，(后评估为优秀），2011.1 至 2013.12
2. 国家自然科学青年基金项目(70701006)：“基于有限理性和前景理论的动态交通分配与信号控制集成理论研究”，2008.1 至 2010.12
3. 湖南省教育厅重点项目“自学习型交通信号协调控制研究”，2008.1 至 2010.12
主要横向课题：
1. 湘潭市路网规划和公交规划，湘潭市规划局、湘潭市建筑规划设计院，2007.5-2008.12
2. 长沙市交警支队，长沙市营盘路隧道开通后交通管理与控制优化项目，2010.1 至2010.7
3. 长沙市交警支队，长沙市党政机关错时上下班分析论证，2015.6 至 2016.3
4. 岳阳市交警支队，岳阳市错时上下班效果分析及方案优化，2020.10 至 2021.1
5. 衢州市交警支队，衢州市交通需求管理方案研究，2020.11 至 2021.3
6. 岳阳市交警支队，岳阳市主城区信号配时优化，2021.5 至 2022.4
奖励荣誉
1. 国家科技进步二等奖，城市交通流诱导系统理论模型和方法研究，排名第五，2005 年
2. 湖南省 121 人次工程第三层次，2010 年度
3. 湖南省优秀硕士学位论文指导教师，2015 年度
著作、教材、专利
[1] 交通流中观模型，卢守峰，科学出版社，2015 年 6 月，24 万字。
[2] 基于强化学习理论的交通控制模型研究，卢守峰，中南大学出版社，2015 年 9月，23 万字。
[3] 微观交通仿真，卢守峰、刘喜敏，中南大学出版社，2016 年 7 月，28 万字。
[4] 卢守峰，刘喜敏，一种优化信号交叉口排队长度的在线学习方法，专利号 ZL 20121 0554601.8
[5] 卢守峰，刘喜敏，一种优化信号交叉口排队长度的方法，专利号 ZL 2012 10554605.6
研究领域
1.智慧交通系统
2.交通流中观模型
3.交通规划与管理
近期论文
查看导师最新文章
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[1] Shoufeng Lu （ 卢 守 峰 ） , Modeling isotropic traffic flow under vehicle-to-vehicle communication: A kinetic approach, IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems,2022, doi:10.1109/TITS.2022.3149352. https://ieeexplore.ieee.org/document/9713757
[2] Shoufeng Lu（卢守峰）, Shiqiang Dai, Ximin Liu, A discrete traffic kinetic model-integrating the lagged cell transmission and continuous traffic kinetic models，Transportation Research-C，2011，Vol.19, No.2, 196-205
[3] Shoufeng Lu（卢守峰）, Gaihong Liu, Ximin Liu, A new traffic kinetic model for heterogeneous condition. International Journal of Non-Linear Mechanics, 2013, 55, 1-9.
[4] Liu X, Lu S（卢守峰）, Applying the maximum information principle to cell transmission model of traffic flow, Journal of Hydrodynamics, 2013 年 , 25(5):725-730
[5] Shoufeng Lu （ 卢 守 峰 ） ， Ximin Liu ， A dynamic aggregate model for simulating network-wide travel time reliability, Advances in Transportation Studies an international Journal,2019,special issue, Vol.3,39-50.
[6] 卢守峰，陶黎明，江勇东，考虑连接性的路网划分算法，交通运输系统工程与信息，2018 年第 5 期，95-102.
[7] 卢守峰,韦钦平,沈文,等.集成 VISSIM, Excel VBA 和 MATLAB 的仿真平台研究[J]. 交通运输系统工程与信息, 2012, 12(4): 43-48.
[8] 卢守峰,韦钦平,刘喜敏.单交叉口信号配时的离线 Q 学习模型研究[J].控制工程, 2012, 19(006): 987-992.
[9] Shoufeng Lu, Gaihong Liu, Ximin Liu,A Traffic Kinetic Model Considering Desired Speed ， Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2013,13(2),81-89.
[10]卢守峰，王杰，基于流量和出租车 GPS 数据的城市道路网络宏观基本图，公路交通科技，2014,31(9),138-144.
学术兼职
1. 国家自然科学基金委员会通讯评审专家
2. 东亚交通运输协会会员
3. 中国交通运输协会会员
京公网安备 11010802027423号