个人简介
姚松，主要从事列车结构强度及动力学、铁路行车安全分析评估、结构拓扑优化等领域的教学和研究工作。主持国家自然科学面上基金、十二五国家科技支撑计划、十三五国家重点专项任务4项，主持和参加国家、省部级、横向科研课题40余项，近五年进校科研经费1100万元。发表论文SCI、EI收录18篇；获得授权发明专利16项。获茅以升铁路教育专项科研奖、入选湖南省新世纪121人才工程和教育部新世纪优秀人才支持计划。
教育背景：
1993.9-1997.6 长沙铁道学院机电工程系 本科
1997.9-2000.6 中南大学机电工程学院 硕士
2002.9-2009.6 中南大学交通运输工程学院 博士
工作经历：
2000.7-2002.9 中南大学高速列车研究中心 助教
2002.9-2007.9 中南大学交通运输工程学院 讲师
2013.6-2014.6 澳大利亚Monash大学机械与航空系 访问学者
2007.9-2017.9 中南大学交通运输工程学院 副教授
2012.12-2018.12 中南大学交通运输工程学院 副院长
2017.9 至今 中南大学交通运输工程学院 教授
近五年科研项目：
[15].中车眉山车辆有限公司横向项目，时速160km快运棚车空气动力学仿真及大风运行安全性分析，19万元，主持
[14].中车长客股份横向项目，车辆高寒条件下大侧风安全性分析，50万元，主持
[13].十三五国家重点专项任务，时速160公里货运列车关键技术及装备研制子任务，64万元，主持
[12].十三五国家重点专项任务，高速磁浮列车碰撞被动安全关键技术研究，260.2万元，主持
[11].十二五国家科技支撑计划，下一代地铁车辆技术研究及示范应用空气动力学及结构优化、碰撞吸能技术，300万元，主持
[10].国家自然科学基金面上项目，动车组铝合金车体耐撞性研究，72万元，主持
[9]. 教育部新世纪人才支持计划，5万元，主持
[8].国家自然科学基金高铁联合基金，高速列车车辆间碰撞理论及耐撞性关键技术研究，280万元，参与（排名第3）
[7].中国铁路总公司科技项目，兰新第二双线大风环境下普速列车空气动力学试验，350万元，主持
[6].中国铁路总公司科技项目，兰新第二双线大风环境下普速列车运行安全研究，145万元，主持
[5].中国铁路总公司科技项目，动车组碰撞性能及标准分析—我国高速动车组碰撞安全标准草案研究，80万元，主持
[4].中车长客股份横向项目，侧风条件下的KZD8卧铺动车组运行稳定性计算，67万元，主持
[3].中铁特货大件运输公司横向项目，桐梓电厂600MW发电机定子川黔线及渝怀线货物检查架模拟运输，38万元，主持
[2].中铁特货大件运输公司横向项目，DQ45型钳夹车运输国投哈密发电有限公司发电机定子监运，36万元，主持
[1].中国铁路总公司科技项目，客货共线铁路桥梁不设护轨的技术措施研究，25万元，主持
讲授课程
研究生课程：
弹塑性力学有限单元法
轨道交通装备技术前沿及进展
本科生课程：
车辆结构强度及动力学
Matlab语言与工程应用
计算机应用软件开发
动车组运用工程
动车组技术
技术标准：
[1]. 机车车辆碰撞试验测试方法，铁道行业标准，第一起草人
计算机软件著作权：
[2]. 列车结构强度计算分析软件（2009SR05246），原始取得，排名第1，授权日期：2009.2.11
[1]. 强侧风下列车倾覆稳定性计算软件（2008SR00635），原始取得，排名第1，授权日期：2008.1.11
发明专利：
[16]. 气动发射式轨道车辆实车撞击试验系统（201410195039.3），排名第5，授权日期：2016.8.24
[15]. 一种复合式吸能结构及车辆底架结构（201410135754.8），排名第5，授权日期：2016.8.17
[14]. 耦合乘员行为检测的轨道车辆实车撞击试验系统（201410195038.9），排名第2，授权日期：2014.5.9
[13]. 气动发射式底噪轨道车辆实车撞击试验系统（201410195093.8），排名第5，授权日期：2014.5.9
[12]. 列车气动性能模拟动模型试验方法及其装置（200810188330.2），排名第5，授权日期：2014.1.1
[11]. 一种乘员碰撞损伤的预测方法（201310230556.5），排名第4，授权日期：2013.6.13
[10]. 一种铁道车辆低架承载式吸能结构及其碰撞性能模拟方法（201310202911.8），排名第4，授权日期：2013.5.28
[9]. 一种铁道列车多车辆碰撞仿真的模型简化方法（201310202720.1），排名第4，授权日期：2013.5.28
[8]. 一种隔板啮合式串联多孔固体元件的撞击吸能装置（201210174510.1），排名第4，授权日期：2012.5.31
[7].一种隔板插销式串联多孔固体元件的撞击吸能装置（201210174509.9），排名第5，授权日期：2012.4.2
[6]. 一种高速铁路沿线风速智能混合预测方法（201210036109.1），排名第4，授权日期：2012.2.17
[5]. 一种高速列车车体外部加载交变气动载荷的试验方法（201010517070.6），排名第3，授权日期：2010.10.25
[4]. 吸能安全客运列车（ZL200910143996.0），排名第2，授权日期：2010.8.25
[3]. 一种高速列车车体交变气动载荷试验装置（201010105754.5），排名第5，授权日期：2010.2.4
[2]. 车辆部件实物碰撞试验方法及试验装置（200810188332.1），排名第2，授权日期：2008.12.25
[1]. 铁路客运列车耐冲击吸能车体(ZL 02126784.7),排名第2，授权日期：2002.7.26
学术奖励
[14]. 中南大学轨道交通空气动力与碰撞安全技术创新团队，2018年国家科技进步奖创新团队奖，排名第5。
[13]. 列车碰撞试验系统及安全评估技术，2016年中国铁道学会特等奖，排名第6。
[12]. 2016年第一届“城市交通杯”全国研究生科技作品竞赛一等奖指导教师。
[11]. 高速铁路空气动力学基础研究与安全技术，2014年中国铁道学会铁道科技一等奖，排名第20。
[10]. 高速列车/隧道耦合空气动力安全技术，2013年湖南省科技进步一等奖，排名第11。
[9]. 2012年茅以升铁路教育专项奖—科研奖。
[8]. 货车篷布、篷布绳索和篷布绳网综合试验研究及应用，2011年中国铁道学会铁道科技一等奖，排名第11。
[7]. 列车结构塑变吸能技术及装置，2011年国家技术发明二等奖，排名第4。
[6]. 列车碰撞安全保护技术，2010年湖南省科技进步一等奖，排名第4。
[5]. 青藏铁路恶劣风环境下行车安全基础研究与监测预警指挥系统，2008年湖南省科技进步一等奖。
[4]. 2008年中南大学优秀毕业论文设计一等奖指导教师。
[3]. 青藏高原铁路大风环境下行车安全保障系统，2007年教育部提名国家科技进步二等奖，排名第9。
[2]. 铁路提速空气动力行车安全，2007年中国铁道学会科技进步二等奖，排名第4。
[1]. 高速列车气动特性、撞击安全动模型试验系统及应用，2005年国家科技进步二等奖，排名第8。
研究领域
车辆系统动力学及结构服役安全
铁路行车安全分析及评估
结构多学科拓扑优化
计算力学
近期论文
查看导师最新文章
（温馨提示：请注意重名现象，建议点开原文通过作者单位确认）
[31]. Yingli Li*, Yong Wang, Song Yao. Multipolar resonance and bandgap formation mechanism of star-shaped lattice structure[J].International Journal of Mechanical Sciences(JCR Q1), 2020.
[30].Chunpeng Wang, Song Yao*, Zhangjun Wang, Jie Hu. Deep super-resolution neutral network for structural topology optimization[J]. Engineering Optimization(JCR Q2), 2020.
[29]. Jie Hu, Song Yao, Xiaodong Huang*. topology optimization of dynamic acoustic-mechanical structures using the ersatz material model[J]. Computer methods in applied mechanics and engineering[JCR Q1], 2020.
[28]. Yulin Xiong, Song Yao, Zi-long Zhao,Yi Min Xie*. A new approach to eliminating enclosed voids in topology optimization for additive manufacturing[J]. Addictive Manufacturing[JCR Q1], 2020.
[27]. Xiaoxu Zeng, Qinglei Liu*, Song Yao*. An improved prim algorithm for connection scheme of last train in urban mass transit network[J].Symmetry(JCR Q2), 2019.
[26]. Jie Hu, Song Yao*, Ning Gan, Yulin Xiong & Xing Chen. Fracture strength topology optimization of structural specific position using a bi-directional evolutionary structural optimization method[J].Engineering Optimization(JCR Q2), 2019.
[25]. Ning Gan, Song Yao*，Yulin Xiong, Xiang Hong. A hybrid cellular automaton/bidirectional evolutionary optimization algorithm for topological optimization of crashworthiness[J].Engineering Optimization(JCR Q2), 2018.
[24]. Feng Liu, Song Yao*, Jie Zhang, Yan-qing Wang.Field measurements of aerodynamic pressures in high-speed railway tunnels[J].Tunnelling and Underground Space Technology(JCR Q1), 2018,72: 97-106.
[23]. Ning Gan, Song Yao*, Haipeng Dong, Yulin Xiong, Dongrun Liu, Dong Pu.Energy absorption characteristics of multi-frusta configurations under axialimpact loading[J].Thin-Walled Structures (JCR Q1), 2018,122: 147-157.
[22]. 梁玉, 姚松*, 许平, 周志鹏.不同诱导结构对折叠式压溃管动态吸能影响[J], 铁道科学与工程学报, 2018 (8) :2072-2082.
[21]. 周志鹏, 姚松*, 刘凯, 梁玉.横风下普速客车与动车组在挡风墙后交会气动性能[J], 铁道科学与工程学报, 2018 (7) :1642-1649.
[20]. 洪翔, 姚松*,郭星星. 轴向预压金属圆管受轴向冲击的吸能特性研究[J], 机械强度, 2018 (2) :384-391.
[19]. Zhang Yi-ben, Yao Song*, Hong Xiang, WangZhong-gang.A modified Johnson–Cook model for 7N01 aluminumalloy under dynamic condition[J]. Journal of Central South University(JCR Q3), 2017,24: 2550-2555.
[18]. Yong Peng，Shiming Wang, Song Yao*, Ping Xu.Crashworthiness analysis and optimization of a cutting-style energyabsorbing structure for subway vehicles[J]. Thin-Walled Structures (JCR Q1), 2017,120: 225-235.
[17]. Feng Liu，Song Yao*，Jie Zhang，Yi-ben Zhang.Effect of increased linings on micro-pressure waves in a high-speedrailway tunnel[J].Tunnelling and Underground Space Technology (JCR Q1), 2016,52: 62-70.
[16]. 韩运动，姚松*. 高速列车气动性能的尺度效应[J]，浙江大学学报（工学版），2017 (12).（EI）
[15]. 葛钰，姚松*. 横风环境下列车交会对25T 型客车动力学性能影响[J]，铁道科学与工程学报，2017 (10) :2214-2221.
[14]. 韩运动，姚松*，陈大伟，梁习锋. 基于实车试验的高速列车隧道压力波影响因素研究[J]，中南大学学报（自然科学版）, 2017 , 48 (5) :1404-1412.(EI)
[13]. 郭星星，姚松*，甘宁. 恒定内压金属圆管受轴向冲击的吸能特性研究[J]，铁道科学与工程学报，2017 , 14 (3) :593-600.
[12]. 刘峰，姚松*，刘堂红，张洁. 高速铁路隧道壁面气动压力实车试验分析[J]，浙江大学学报（工学版），2016 , 50 (10) :2018-2024.（EI）
[11]. 刘峰，姚松*，张洁，张娜. 动车组横风环境下交会气动效应[J]，中南大学学报（自然科学版），2016 (1) :307-313.（EI）
[10]. 刘峰，姚松*，杨明智，张洁. 高速列车通过带有套衬结构隧道气动效应分析[J]，中南大学学报（自然科学版），2015 (11) :4363-4369.（EI）
[9]. 韩运动，姚松*，陈大伟，梁习锋. 高速列车转向架舱内流场实车测试与数值模拟[J]，交通运输工程学报，2015 , 15 (6) :51-60.（EI）
[8]. Li-chen Zhao，Yong Peng，Yi-ben Zhang，Song Yao*.New methodology for train component crash dynamic response by high-speed photography 3D analysis method. CICTP（EI），2014 :2218-2230.
[7]. 舒冬，姚松. 基于微分进化算法的列车吸能方管结构耐撞性多目标优化设计[J]，铁道科学与工程学报，2011 , 8 (2) :92-96.（CSCD）
[6]. 姚松. 科学研究促进本科教学的探索与实践[J]，长沙铁道学院（社会科学版），2007，8 (2) :261-264.
[5]. 姚松，田红旗. 有限元刚度矩阵的压缩存贮及组集[J]，中南大学学报（自然科学版），2006，37 (4) :826-830.（EI）
[4]. 姚松，田红旗. DKQ弯曲单元的构造及应用[J]，交通运输工程学报，2006，6 (1) :16-19.（EI）
[3]. 姚松，田红旗，高广军. 显式有限元法在车辆耐撞性研究中的应用[J]，交通运输工程学报，2003，3 (1) :13-16. （CSCD）
[2]. 姚松，田红旗. 车辆吸能部件的薄壁结构碰撞研究[J]，中国铁道科学， 2001，22 (2) :55-60.
[1]. 姚松，丁叁叁. 单层内燃动车组动车车体结构有限元建模及计算分析[J]，铁道机车车辆，2000 (3) :17-19.
京公网安备 11010802027423号