吴晗 - 中国科学院力学研究所 -

个人简介

简历：教育背景： 2006.09-2010.06，天津大学，船舶与海洋工程，学士 2010.09-2015.06，中国科学院力学研究所，工程力学，博士科研经历： 2015.07至今，中国科学院力学研究所，助理研究员承担科研项目情况： 1.国家自然科学基金面上项目，气动升力作用下的EMS磁浮车辆动力稳定性理论和实验研究，2019/01-2021/12，在研，主持 2.力学研究所流固耦合重点实验室青年基金，高速列车运行安全研究，2015/10-2016/09，已结题，主持 3.国家重点实验室开放基金，复杂载荷作用下的深海细长结构动态响应研究与数值仿真,2017/01-2019/06，已结题，主持 4.委托项目，组合加载装置电控与调试软件开发，2017/10-2018/10，已结题，主持 5.中科院科研信息化应用工程课题，面向高速列车系统力学问题研究与验证的科研信息化应用，2018/01-2020/12，在研，参加 6.国家自然科学基金面上项目，穿透水面海洋圆柱群与波浪、水流相互作用的解析和实验研究，2018/01-2021/12，在研，参加 7.国家重点研发计划子任务，磁浮列车多目标系统优化设计理论与实验研究，2016/07-2020/12，在研，参加 8.国家重点研发计划子任务，基于“气动力-结构-驱动力-配重”多目标的一体化系统设计理论，2016/07-2020/12，在研，参加 9.中国科学院战略性先导科技专项(B类)，高速列车长时间服役的安全可靠性，2016/01-2021/12，在研，参加 10.中科院知识创新工程重要方向项目，高速列车动力特性研究，2011/01-2014/12，已结题，参加 11.国家973项目，高速列车基础力学问题研究，2011/01-2015/08，已结题，参加 12.北京市怀柔科创平台项目，高速列车关键部件可靠性试验平台，2017/01-2019/12，在研，参加 13.参加其他企业委托项目4项

研究领域

高速列车和磁悬浮列车动力学海洋结构动力学非线性振动分析与数值计算

近期论文

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(1)HanWu(#),XiaohuiZeng(*),JiangLai,YangYu.Nonlinearhuntingstabilityofhigh-speedrailwayvehicleonacurvedtrackundersteadyaerodynamicload.2019.https://doi.org/10.1080/00423114.2019.1572202. (2)HanWu(#),Xiao-huiZeng(*),YangYu.Motionstabilityofhigh-speedmaglevsystemsinconsiderationofaerodynamiceffect:astudyofasinglemagneticsuspensionsystem,ActaMechanicaSinica,2017,33(6):1084~1094. (3)XiaohuiZeng(#),HanWu(*),JiangLai,YangYu.Theeffectofwheelsetgyroscopicactiononthehuntingstabilityofhigh-speedtrains,VehicleSystemDynamics,2017,55(6):924~944. (4)XiaohuiZeng(#)(*),HanWu,JiangLai,HongzhiSheng.Huntingstabilityofhigh-speedrailwayvehiclesonacurvedtrackconsideringtheeffectsofsteadyaerodynamicloads,JournalofVibrationandControl,2016,22(20):4159~4175 (5)XiaohuiZeng(#)(*),HanWu,JiangLai,HongzhiSheng.Influencesofaerodynamicloadsonhuntingstabilityofhigh-speedrailwayvehiclesandparameterstudies,ActaMechanicaSinica,2014,30(6):889~900 (6)XiaohuiZeng(#),YangYu(*),LiangZhang,QingquanLiu,HanWu.Anewenergy-absorbingdeviceformotionsuppressionindeep-seafloatingplatforms,Energies,2014,8(1):111~132. (7)ChenBQ(#),YuJX,YuY(*),XuLX,WuH,LiZ.ModelingApproachofHydropneumaticTensionerforTop-TensionedRiser.JournalofOffshoreMechanicsandArcticEngineering,2018,140(5):051706. (8)ChenBQ(#),YuJX,YuY(*),XuLX,HaoS,WuChen,WuH.Studyonkeyperformanceparametersofhydro-pneumatictensionerfortoptensionedriser.AppliedOceanResearch,2019,84:206-215 (9)吴晗(#),曾晓辉(*),史禾慕.考虑间隙反馈控制时滞的磁浮车辆稳定性研究.力学学报:http://kns.cnki.net/kcms/detail/11.2062.O3.20181217.1648.010.html. (10)LiangZhang(#),HanWu(*),YangYu,etal.AxialandTransverseCoupledVibrationCharacteristicsofDeep-waterRiserwithInternalFlow,The7thInternationalConferenceonFluidMechanics(ICFM7),中国青岛,2015.5.24-2015.5.27 (11)曾晓辉，吴晗，赖姜,多编组高速列车曲线通过动力响应分析软件,2015SR290775,原始取得,全部权利,2015.09.10(软件著作权) (12)曾晓辉，吴晗，赖姜,多编组高速列车曲线轨道上的蛇行稳定性分析软件,2015SR290801,原始取得,全部权利,2015.09.15(软件著作权) (13)曾晓辉，吴晗，赖姜,曲线轨道上高速铁路车辆蛇行运动稳定性分析软件,2013SR140176,原始取得,全部权利,2013.09.02(软件著作权) (14)曾晓辉，吴晗，赖姜,高速铁路车辆曲线通过动力响应分析软件,2013SR136997,原始取得,全部权利,2013.09.16(软件著作权)