个人简介
个人简况
张涌，工学博士，研究员级高级工程师，九三学社社员。
曾主持国家863项目、江苏省产业前瞻与共性关键技术重点项目（课题），江苏省攻关项目、江苏省成果转化项目、江苏省333工程项目，江苏省六大人才高峰项目、江苏省汽车工程重点实验室开放基金项目、南京市攻关项目、南京市重大专项等。
获江苏省和南京市科技进步奖、南京市五一劳动奖章。发表学术论文30余篇，获得专利授权20多项(其中发明8项)。
教授课程
《汽车电子控制技术》
《数字电路技术》
研究领域
节能与新能源汽车控制（整车VCU、电池BMS），自动变速器控制（TCU）、智能车底盘线控（线控转向、线控制动）。
近期论文
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[1] 张涌,张为公,吴海啸,何仁．基于皮尔逊相关系数的无级变速器防滑研究．江苏大学学报（自然科学版），2010.(5)；EI检索
[2] 张涌,张为公,马承广,吴海啸．带效率修正的无级变速器速比控制研究．测控技术，2009.28(5)；
[3] 张涌，张为公,马承广等.基于GPC的CVT速比控制研究.轻型汽车技术,2009.5/6；
[4] 张涌，张为公, 吴海啸．基于自适应的模糊PID算法的CVT起步离合控制优化.轻型汽车技术,2008.3；
[5] 张涌，邵燕.燃料问题的思考.轻型汽车技术，2006.6
[6] 吴海啸，张涌，何仁，夏晶晶．无级变速器用比例减压阀的特性分析与试验．轻型汽车技术,2008.4
[7] 王秋景,张涌开放的“汽车电子控制系统平台技术”探析.轻型汽车技术，2007.11
[8] 何仁，吴海啸，张涌，夏晶晶 牟正明．无级变速器用反比例溢流阀特性分析与试验．农业机械学报，2008，39（7）：22-26．EI检索
[9] 何仁，吴海啸，张涌，夏晶晶，刘文光，侯素礼．比例减压阀的特性及在无级变速器速比控制中的应用．汽车工程．2008，39（7）
[10] 夏晶晶，何仁，张涌，吴海啸等．基于模糊PID的无级变速器夹紧力控制策略研究．江苏大学学报（自然科学版）．2008，29（4）EI检索
[11] 何仁，夏晶晶，张涌，吴海啸，侯素礼.无级变速汽车液力变矩器工作策略. 交通运输工程学报,2008.5
[12] 何仁,马承广,张涌,夏晶晶,吴海啸． 基于遗传算法优化的CVT速比模糊PID控制研究．机械设计与制造．2009.5
[13] 夏晶晶，何仁，张涌，吴海啸，侯素礼．基于分段控制的CVT湿式离合器起步控制策略．公路交通科技．2008.12
[14] 何仁,马承广,张涌,夏晶晶,吴海啸．.基于驾驶意图的无级变速器目标速比确定方法．农业机械学报．2009.5.EI检索
[15] 何仁，夏晶晶，张涌，吴海啸，侯素礼，马承广．基于滞后特性的无级变速器速比控制策略．中国机械工程.2009.12.EI检索
[16] 李新城、范光强、张涌、吴海啸 张琛 张飚．无级变速器电子控制单元硬件在环仿真系统研究．农业机械学报,2009.7.EI检索
[17] 刘芳华，杨磊，张涌，侯素礼，吴海啸. 基于TMS320F2812的金属带式无级变速器电控系统的设计.拖拉机与农用运输车,2009.36(4)
[18] 张飚、商高高、张涌、夏晶晶、吴海啸、范光强. 急加速工况夹紧力控制策略研究. 机械设计与制造,2009.10
[19] 朱俏斌、戴能红、蒋元广、张涌. ISG并联混合动力汽车的优化控制研究.客车技术与研究,2011.2
[20] 何仁,马承广,张涌,夏晶晶,吴海啸．基于GA优化的CVT速比模糊PID控制研究（论文编号SAE-C2008D262）．2008中国汽车工程学会年会论文集.
学术兼职
现任中国汽车电子及电磁兼容标准化委员会副主任委员，中国电工技术学会电动车辆专业委员会委员，江苏省汽车工程学会汽车电子专业委会主任
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