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个人简介

教授课程液压与气压传动;汽车结构有限元分析 工作经历 2018.09-至今,扬州大学机械工程学院汽车工程系; 2017.01-2018.03,苏州海格新能源汽车电控系统科技有限公司,实习工程师; 学习经历 2015.09-2018.06,江苏大学汽车与交通工程学院车辆工程系,博士学位; 2012.09-2015.06,江苏大学土木工程与力学学院力学系,硕士学位; 2008.09-2012.06,内蒙古工业大学理学院力学系,学士学位;

研究领域

车辆系统非线性动力学与控制

科研项目主持江苏省普通高校研究生科研创新计划项目1项,参与国家自然科学基金5项。 1.国家自然科学基金面上项目:汽车摩擦制动与电磁制动的系统集成和协调控制,参与,已结题; 2.江苏省高校自然科学研究重大项目:混合动力电动汽车动力切换与协调控制,参与,已结题; 3.2016年度江苏省博士研究生创新基金:混合动力传动系统复杂动力学行为及其稳定性分析,主持,已结题

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HanQingzhen,HeRen.Torsionaldynamicsandstabilityofautomotivedrivelineconsideringcubicnonlinearity,Proc.IMechE,PartD:JournalofAutomobileEngineering. 张晓芳,韩清振,陈小可,等.慢变控制下Chen系统的复杂行为及其机理[J].物理学报,2014,63(18):98-104. 韩清振,何仁.车用永磁同步电机稳定性分析[J].农业机械学报,2016,47(11):363-368. 韩清振,何仁.一类非线性相对转动系统的动力学行为及其机理分析[J].振动与冲击,2018,37(4):49-54. 何仁,韩清振,基于非线性Drive-shaft模型的车辆传动系扭振稳定性分析,机械工程学报.

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